Çevre Politikası
Şirket, müşterilerin gereksinimlerini karşılayan işlem kalitesini sağlamak üzere ilgili standartlar ve yönergelerle birlikte ulusal ve uluslararası yönetmelikler uyarınca insan yaralanmalarını, yaşam kaybını ve deniz çevresinin, gemilerin ve mülklerin zarar görmesini önlemek, güvenli ve kirliliğe yol açmayan uygulamaları sürdürmek için GÜVENLİK, KALİTE VE ÇEVRE YÖNETİMİ POLİTİKASI oluşturmuştur.
YASA, tüm çalışanları ve yönetimi altındaki gemilere yakın ve gemilerde olması gereken kişiler için kıyıda ve denizde güvenli, emniyetli ve sağlıklı bir çalışma ortamı sağlamaya kendisini adamıştır. Yasa’nın amacı, gemilerinin hiçbir yaralanma olayı yaşanmaksızın işletilmesidir.
YASA, çevrenin korunmasına büyük önem vermektedir ve kendisi için ve kendi adına çalışan herkesin bunun bilincinde olmasını sağlamakta kararlıdır ve hedefi olan sıfır kirliliği elde etmek için elinden geleni yapmaktadır.
YASA, güvenlik ve çevre mükemmelliğini “İNSANLARA, ÇEVREYE VE MÜLKLERE KARŞI ZARARSIZLIK” olarak tanımlamaktadır.
İşbu Şirket Kılavuzu ile, çevre yönetimi ve kalite güvencesi için gemilerin güvenli işletilmesine ilişkin Şirketin yönetim sistemi açıklanmakta ve yönlendirilmektedir.
Kılavuzun içeriği, ISM Yasası, ISO 9001 (2015), ISO 14001 (2015) ve OHSAS 18001 (2007) standartlarına getirilmiştir.
YASA daha temiz bir çevre ve aşağıdakileri sağlamak için uluslararası düzenlemelerin, kanunların ve Şirketin IMS (Bilişim Yönetim Sistemi)’nin gerektirdiği tüm alanlarda çevre performansını arttırmak için sürekli çaba göstermeye kendini adamıştır:
- Gemi sistemlerinin, ekipmanlarının ve bileşenlerinin etkili olarak bakımının yapılması için gerekli kaynakları dahil olmak üzere kaynakların azalmasına neden olan kirliliğin engellenmesi;
- Çevresel risklerin devamlı olarak azaltılması;
- Harici paydaşlarla çevre performansına dair bilgilerin paylaşılması.
İşbu politika, aşağıdaki kaynaklardan doğan kirliliği kapsamaktadır:
- Petrol, ilgili ürünler ve kimyasallar, tortulaşmış yağlar, sintine suyu, tanker temizlik kalıntıları;
- Zehirli sıvı maddeler;
- Kanalizasyon atıkları;
- Tehlikeli ürünler;
- Çöp;
- Balast suyu (mikroorganizma transferi dahil);
- Kargo buharları ve motor egzoz emisyonları;
- Soğutucular, halon ve kloroflorokarbonlar (CFC’ler);
- Gürültü, ve
- Yosun engelleyici boyalar.
Şirketin amacı, sürekli iyileştirmelerle SIFIR dökülme elde etmektir.
Bu amaca ulaşmak için Şirket:
- Yürürlükteki tüm çevre yasalarına, düzenlemelerine ve koşullarına uymaktadır ve yasaların, düzenlemelerin ve koşulların bulunmadığı yerlerde sorumlu standartlar uygulamaktadır;
- Endüstri organizasyonları ve yetkili hükümet makamları ile işbirliği içinde operasyonlarından doğan çevresel olaylara hızlı ve etkili bir şekilde yanıt vermektedir;
- Çevreye dair tüm tanımlanmış riskleri değerlendirmektedir ve uygun önlemler almaktadır;
- Çevreye karşı endişe duymakta ve saygı göstermektedir, her çalışanın çevresel performanstaki rolünü vurgulamakta ve uygun işletme uygulamaları ve eğitimleri üstlenmektedir;
- İlerlemeyi ölçmek ve işbu Politikaya uyum sağlamak için operasyonlarla ilgili uygun incelemeler ve değerlendirmeler üstlenmektedir;
- İşlerinin çevreye etkisini daha iyi anlamak için araştırmalar yapmakta ve bunları desteklemektedir, çevresel koruma metotlarını iyileştirmekte ve operasyonlarını çevre ile uyumlu bir hale getirmek için çalışmaktadır;
- Emisyon ve atıkların, zararlı seviyelerin altında olmasını denetlemek ve çevresel vakaların gerçekleşmesini önlemek amacıyla işlerini yönetmektedir;
- Bu amaçla tesisler tasarlamakta, işletmekte ve sürdürmektedir;
- Endüstri performansında iyileştirmeleri kolaylaştırmak için diğerleri ile deneyimlerini paylaşmaktadır.
YASA, sürekli hedefler belirleyerek, performansı gözlemleyerek, gerçekleşen vakaları analiz ederek, temel nedenleri tanımlayarak ve prosedürleri bunlara göre düzenleyerek devamlı operasyon iyileştirme süreci ile sıfır kirlilik/sıfır yaralanma hedeflerine ulaşmaya kendisini adamıştır.
Yönetilen gemi tipleri: HAM PETROL / ÜRÜN / KİMYASAL TANKERLER.
Şirket amaçları:
- Gemi operasyonlarında güvenli uygulamalar ve güvenli çalışma ortamı sağlamak;
- Tüm tanımlanan risklere karşı önlemler almak ve güvenlik ile çevre korunmasıyla ilgili acil durumlara hazırlanmak dâhil, hem kıyı hem de gemi içi personelinin Güvenlik, Kalite ve Çevre Yönetim becerilerini sürekli geliştirmek;
- Gemi operasyonlarında çevre dostu uygulamalar ve kirliliğe yol açmayan çalışma ortamı sağlamak; ? Gemi yönetim hizmeti olarak Şirketin faaliyetlerini doğa yapısına ve çevresel etkilere uygun tutmak;
- İlgili çevre mevzuat ve düzenlemelerine ve organizasyonun tabi olduğu diğer koşullara uyma taahhüdünde bulunmak;
- Güvenlik, Kalite ve Çevre Yönetimi’ni sürekli geliştirmeyi ve deniz kirliliğini engellemeyi taahhüt etmek;
- Müşterilerin ihtiyaçlarını belirlemek ve bir kalite amacı olarak müşteri gereksinimlerinin, güvenilir bir şekilde müşteri ihtiyaçlarına odaklanarak oluşturulan tutarlı bir kaliteyle uygun olmasını sağlamak ve böylece sürekli iyileşme ve müşteri memnuniyeti elde etmek;
- Alanda ve kaynaklardaki ilgili işlemlerin, sistemin etkin bir şekilde yürütülmesine uygun olmasını sağlamak;
- Şirketin en uygun harcamayla istenen kalite ve güvenlik standartlarını elde etmesini ve korumasını sağlamak üzere Şirketin amaçlarını yerine getirmek.
Bu amaçlara ulaşmak için yapılması gerekenler:
- Kapsamlı ve belgeli bir eğitim sistemine riayet ederek yüksek güvenlik bilinci, kişisel disiplin ve bireysel sorumluluk standardı sağlamak;
- Çevresel amaç ve hedeflerin belirlenmesi ve incelenmesi için bir çerçeve oluşturmak;
- Çevre koruması ve güvenliğinin geliştirilmesi için çalışan katılımını etkin biçimde teşvik etmek;
- Kendilerine, iş arkadaşlarına, gemiye, çevreye verebilecekleri, bilinen veya potansiyel tehlikelere karşı personeli uygun dokümantasyonla bilgilendirmek;
- Her zaman belgelendirilmiş işletme prosedürleri ve faaliyetlerine riayet etmek ve Petrol Tankerleri ve ticareti ile ilgili tüm zorunlu kuralları, yönetmelikleri, endüstri yasalarını ve yönergelerini sürekli takip etmek;
- Kalite sisteminin etkili bir şekilde işletildiğine dair objektif kanıtlar sağlayan ve kalite amaçlarının yerine getirildiğini gösteren bir dokümantasyon sistemi uygulamak;
- Güvenlik, Kalite ve Çevre Yönetim Sisteminin sürekliliğini, uygunluğunu, yeterliliğini ve etkinliğini sağlamak için planlanan aralıklarda düzenli Yönetim Değerlendirmeleri yapmak.
Bakım Politikası
Şirket Bakım Politikasının gereği olarak, yönetilen gemilerin her biri yılda en az bir kez bir Filo Müfettişi tarafından ziyaret edilecektir. Buna ek olarak, eğer mümkünse, Teknik Müdür ve HSEQ Departmanı Müfettişleri da her şirket tarafından yönetilen gemiyi yılda en az bir kez ziyaret edecektir. Bunların yanı sıra, her yıl başında Filo Müfettişleri ve HSEQ Departmanı Müfettişlerinin gemi ziyaret programı düzenlenecektir. Bu ziyaretler ile, geminin eğitim, güvenlik, bakım ve SMS, SQ Yönetimi ve SE Yönetim
Sistemi gereksinimlerinin kontrolü Filo Müfettişleri ve HSEQ Departman Müfettişleri tarafından sağlanacaktır. Bu program, yapılan ziyaretlere göre aylık olarak revize edilmek üzere şirket ofisine gönderilmelidir.
Eski çizelgeler ileride başvurmak üzere dosyalanmalıdır.
- Filo SMS/SQ/SE Yönetim Sistemi kılavuzlarında yayınlanan şirket yönetmelikleri, şirket tarafından veyaşirket adına verilmiş olan diğer manuel talimatlara üstün gelir. Tüm bakımlar şirket yönetmeliklerine, kullanma kılavuzuna, güvenlik kılavuzuna ve ilgili yasal sınıf düzenlemelerine ve liman talimatlarınatabidir.
- Geminin personeli veya yüklenicileri tarafından gerçekleştirilen tüm makine bakımı, geminin mekanik veelektriksel verimliliği için (radyo ve seyir yardımcıları hariç) ve çeşitli ekipmanların ve sistemlerin bakımını yapan veya çalışan tüm personelin güvenliği, eğitimi ve teknik denetimi için Kaptana karşı sorumlu olan Makine Zabitinin yetkisine tabidir.
- İkinci Kaptan, gemi gövdesindeki tüm tekne yapılarının ve güvenlik ekipmanlarının düzgün bakımını sağlamak ve Güverte kontrollü operasyonlarda makinenin herhangi bir işleminden veya arızalarından Makine Zabitinin bilgilendirilmesini sağlamaktan sorumludur.
- Makine Zabiti (Klas Müesseseleri tarafından onaylanmış geçerli bir sertifika ile), uygun olduğu yerlerde, makine sınıflandırma makinelerinin sürekli makine araştırması için sınıflandırma toplumu kuralları uyarınca bazı makine araştırmaları gerçekleştirecektir. Makine Zabiti, şirket ofisine nüshalarla birlikte gemiye geldiğinde, Klas Müessesesi Sürveyörüne detaylı raporlar sunacaktır.
- Her gemiye standart bir planlı kontrol ve bakım sistemi uyarlanmıştır. Planlanan kontrol ve bakım aralıkları ve çizelgeleri, yapı ve makinelerin yeterli düzeyde tutulması için en etkili ekonomik araç olarak kabul edilir. Bununla birlikte, Planlı Kontrol ve Bakım gerekliliklerine uymak, görevlinin kendisine verilen tüm malzemelerin güvenli ve verimli bakımı ve kullanımı için Yetkilinin sorumluluklarını azaltmaz.
- Kaptanlar ve Makine Zabitleri ayrıca gelecek bakım programlarından da sorumludur. Bu, aletlerin ve yedek parçaların kullanılabilirliğini kontrol etmeyi içerir.
Buna ek olarak, her bir yetkili ve zabit, Planlı Kontrol ve Bakım gereksinimlerini yerine getirirken, Kaptan ve Makine Zabitine karşı sorumlu olduklarını akılda tutmalıdır.
Filo gemilerinde kullanılan Planlı Bakım Politikasının gerekliliklerini korumak için Barbaros yazılımı yayınlanmaktadır.
“Hatların Genel Durumu” değerlendirilirken “Güvercin Genel Görünümü” bölümünde yer alan değerlendirme ölçütlerinin kısaltmaları (VG, G, FR, TMR) kullanın.
Her ayın sonunda bir sonraki ay için gemilerde PMS iş planlaması ile ilgili bir toplantı düzenlenecektir. Bu toplantıların kararları formda kaydedilecektir. Bazı kalemlerin muhafaza edilmeyeceğine veya çalışma izninin gerekli olduğuna dair herhangi bir karar verilirse, bunlar en hızlı şekilde (e-posta, teleks) Şirkete bildirilmelidir.
Eksiklik Raporlarının Yayınlanması, Takibi ve Düzeltilmesi Eylemleri
Yönetilen gemilerden Kaptan ve Makine Zabitleri; Kaptan, Makine Zabiti, Müfettişler ve Müdürler (gemideki ziyaretleri sırasında) tarafından görülen tüm eksiklikleri / kusurları / yetersizlikleri bildirmek için Şirket Eksikliği Raporunu kullanacak ve bu formlar aylık belgelerle birlikte şirkete gönderilecektir.
Yayımlanan her bir Eksiklik Raporu Formu numaralandırılacak ve gemideki bir dosyaya kaydedilecektir. Sayı üç basamaklı olacak ve her yılın başında 001 ile başlayacak, ardından mevcut yılın son 2 hanesi ile devam edecektir. Öeğin: 001 / 09
Bunlarla sınırlı olmamak üzere, gemide bulunan tüm ekipmanlar, güverte, tekerlekli ev, motor, kargo sistemleri gibi ekipmanlar için aşağıda belirtilen koşullar için Eksiklik Rapor Formu hazırlanmalıdır;
Herhangi bir ekipman tam olarak çalışır ve iyi çalışır durumda değilse. Herhangi bir ekipmanın verimliliğinin tasarlanan rakamların altında olduğuna dair bir kanıt veya şüphe varsa, bu gibi durumlarda, güç kaybı riski veya ekipmanın parçalanması ile - öeğin, ekipmanın bazı parçalarının çalışmakta olduğu gibi ekipmanın içinde kırıldığını veya eğildiğini gösteren gürültü değişiklikleri - Şirket tarafından eksikliğin giderilmemesi durumunda şirket mümkün olan en kısa zamanda bilgilendirilecektir, ki böylece şirket - ilgili sorunun giderilmesi için düzeltici önlemlerin alınmaması gerekir. Eksiklik gemi ile ya da gemiden çıkan kaynak ile düzeltilse bile, Eksiklik Rapor Formu hazırlanacak ve aylık belgelerle birlikte şirket ofisine gönderilecektir. Ayrıca tüm eksiklikler, Eksiklik Raporu Formuna girilecek ve şirket ofisine (DPA) gönderilecektir. Eksiklik Rapor numarası, eksikliklerin kısa detayları, rapor tarihi ve kapanış tarihi (eğer halihazırda kapalıysa) Forma girilecektir.
Bu form, ertesi ay da, yıl sonuna kadar devam edip, verilen ve kapatılan tüm eksiklikleri gösterir. Böylece, yılın son hali, o yıldaki eksikliklerin toplamı olacak ve tüm eksikliklerin ayrıntılarını, rapor tarihlerini ve kapanış tarihlerini (eğer kapalıysa) gösterecektir.
DPA, rapor edilen eksiklikleri okuduktan ve inceledikten sonra, çözümlerin ve eksikliklerin takibi için ilgili departmanları bilgilendirecektir. DPA, kapatılmamış eksikliklerin takibinde daima dikkat edecektir. DPA, Eksiklik Raporu Formunun kaydını aldıktan sonra, Teknik Müdür ile işbirliği yaparak konunun düzeltilmesi ve takibi için ilgili filoyu Filo Yöneticilerine iletecektir.
Filo ve Teknik Müdürleri, eksiklikleri faaliyetlerine göre değerlendirecek ve konuya yönelik bir çözüm planlayacaktır. Eğer çözüm geminin ticari veya kanuni yükümlülüklerini etkileyecekse, Teknik Müdür konuyu daha yüksek yönetim ile tartışacak ve buna göre planlayacaktır. Her bir eksiklik düzeltmesinden sonra, ilgili Eksiklik Formu ve kapanış tarihi DPA'ya bildirilecektir.
Takipleri ile Gemilere ve Bulgulara Ziyaretler
Filolar, Teknik ve HSEQ departmanları ziyaretler için bir program hazırlayacak ve hazırlanan programı gerçekleştirmek için azami çabayı göstereceklerdir. Uygun olmayan ziyaretler için program revize edilecektir.
Tüm ziyaretler için Denetim Kontrol Listesi doldurulacak ve gemiye 1 adet kopya verilecektir. Ziyaret sırasında; Müfettiş, tespit edilen eksiklikler veya gözlemler hakkında kapanış toplantısı düzenleyecek ve Kaptan ve Makine Zabiti ile birlikte çözüm planları yapacaktır. Gerekirse; Eksik Raporlama Formu, ilgili müfettiş tarafından hazırlanabilir.
Müfettiş Kontrol Listesinde belirtilen eksikliklere ilişkin ekli çözüm planlarıyla birlikte Müfettiş Ziyaret Raporları, şirket ofisindeki ilgili departmanlar tarafından takip edilecektir. Aşağıdaki gemi ziyaretlerinde, müfettişler, önceki ziyaret sırasında not edilen, kaldırılan eksiklikleri kontrol edeceklerdir.
Buna ek olarak, HSEQ departmanı, bağımsız denetçiler tarafından rastgele seçilecek olan filo yönetimli gemi(ler)in birinde ve/veya bazılarında denetleme denetimleri düzenleyecektir. Denetimler OCIMF SIRE formatı ile aynı yönde yapılmalıdır.
Onarımlar ve Mağazalar
Onarım programları, geminin özel ve ara araştırmaları ve diğer yasal gereklilikler göz önünde bulundurularak 5 yıl öncesinden hazırlanmaktadır. Her yıl başında bu program tekrar kontrol edilir, yılın programı tekrar onaylanır ve tahmini bütçe yapılır. Yaklaşık altı ay öncesinde, kayıtlar kontrol edilir, olası yerlerden levha kalınlığı ölçülür. Kaptan ve Makine Zabiti ile birlikte onarımları görüşmek üzere bir Müfettiş gemiyi ziyaret eder. Yedek parçalar ve depo gereksinimleri belirlenir. Onarımın ana hatları bilindiğinde, onarım şartnamesi hazırlanır ve fiyatlandırma için onarım alanlarına gönderilir.
Geminin konumuna bağlı olarak uygun bir tersane seçilir ve daha fazla ayrıntı tartışılır.
- Her departman, kuru havuzlama döneminde katılması gereken tüm gerekli onarım ve anket kalemlerinin bir listesini hazırlayacaktır. Bir filo/teknik müfettişi, söz konusu işi tartışmak ve gerekli yedek parçaların mevcut olmasını sağlamak için onarım/yerleştirme işleminden önce gemiye binecektir.
- Onarımın tamamlanması üzerine, Makine Zabiti ve İkinci Kaptan onarım/kuru yükleme döneminde yapılan onarımların sonuçları hakkında şirkete yazılı bir rapor sunacaklardır
- Acil onarımlar gerektiğinde, limana girmeden önce Şirkete bilgi verilmeli, böylece gerekli tüm düzenlemeler, gemilere varışta katılacak yerel onarım firması (Klas onaylı) ile yapılabilir.
- Teslim edilen tüm mağazaların kalitesi dikkatle incelenmeli ve miktar kontrol edilmeli ve not edilmelidir. Yetkililer, bakım ve dikkat eksikliği nedeniyle mağazalara veya yedek parçalara zarar vermemelidir.
- Tüm planlı kontrol ve bakım çalışmaları planlı bakım talimatlarına uygun olarak yapılmalıdır.
Güvenlik Politikası
Şirket, güvenlik konularında taahhüdünü garanti etmekte ve personeli tarafından kıyıda ve gemide yapılan tüm işlerin aşağıdaki önceliğe göre listelenen hedeflere uyulması için verimli olarak denetleneceğini beyan etmektedir.
Şirketin politikası, kişilerin ve gemideki mülkün güvenliğini ve emniyetini tehlikeye atan kanun dışı eylemleri engellemek için gerekli güvenlik önlemlerinin oluşturulması ve sürdürülmesiyle güvenli bir çalışma ortamının sağlanmasıdır.
Şirketin amaçları aşağıdadır:
- Liman güvenliğinin ve toplumun korunması için gemi operasyonlarına dair güvenlik prosedürleri ve uygulamaları sağlamak;
- Gemideki yolcuların, mürettebatın ve liman personelinin risklerini azaltmak için güvenlik tedbirleri oluşturmak;
- Kıyıda ve gemide şirket personelinin güvenlik becerilerini ve bilincini arttırmak;
- Olası güvenlik vakaları ile ilgili olarak acil durumlar için önlemler hazırlamak.
Ticari çıkarlar ve Güvenlik Politikası arasında bir uyuşmazlık olması halinde Kaptan, yukarıda bahsi geçen hedeflere öncelik verecektir.
Bu hedefler aşağıdaki şekilde sağlanacaktır:
- Şirket ve gemi personeli için kapsamlı eğitim. Personel hem işe alındıktan hemen sonra hem de çalıştıkları süre boyunca devamlı olarak eğitim alacaktır
- Şirket ve gemi personeli arasında etkin olarak güvenlik bilincinin arttırılması.
- Uluslararası gemicilik topluluğu kararlarının dikkate alınması
- Planın sürekli güncellenmesi ve iyileştirilmesi için güvenlik prosedürlerinin ve planlarının düzenli olarak belgelendirilmiş incelemeleri ve dahili denetlemeleri.
- Geminin seyri, kargo taşımacılığı ve geminin operasyonları, olası tehlikelerin öngörülmesi ve gerekli önlemlerin alınması için önceden planlanır.
Tüm çalışanlar ve mürettebat üyeleri, SSP (Gemi Güvenlik Planı) uyarınca istenen prosedürlere uymak ve yasa dışı eylemlere karşı geminin korunması için talep edilen ilgili güvenlik görevlerini ve önlemlerini bilmek zorundadır.
Şirket, ŞİRKET GÜVENLİK GÖREVLİSİNİN (CSO) ve GEMİ GÜVENLİK GÖREVLİSİNİN (SSO), ISPS (Uluslararası Gemi ve Liman Güvenliği) Yasası’nın B Kısmında verilen açıklamayı dikkate alarak, A Kısmının öngördüğü uygun bilgi ve/veya eğitimle donatıldıklarını ve belli güvenlik görevleri bulunan gemi personelinin atandıkları görevlerini yerine getirmek üzere yeterli bilgi ve beceriye sahip olduğunu ve tüm diğer gemi personelinin ilgili SSP hükümlerini öğrendiğini ve bu konuda yeterli bilgiye sahip olduğunu beyan eder.
Şirket, SOLAS (Denizde Can Güvenliği) ve ISPS (Uluslararası Gemi ve Liman Güvenliği) Yasası hükümleri uyarınca CSO (Şirket Güvenlik Görevlisi), Kaptan ve SSO (Gemi Güvenlik Görevlisi)’ne görevlerini ve sorumluluklarını yerine getirmeleri için gerekli desteğin verildiğini temin eder.
İşbu Politika, belirlenen hedeflerin elde edilmesini ve verilen prosedürlerin ve kılavuzların doğruluğunun ve verimliliğinin gözlemlenmesi için gerekli olduğu takdirde revize edilecektir.