Neye bakıyorsun ?

Bakım Politikası

Şirket Bakım Politikasının gereği olarak, yönetilen gemilerin her biri yılda en az bir kez bir Filo Müfettişi tarafından ziyaret edilecektir. Buna ek olarak, eğer mümkünse, Teknik Müdür ve HSEQ Departmanı Müfettişleri da her şirket tarafından yönetilen gemiyi yılda en az bir kez ziyaret edecektir. Bunların yanı sıra, her yıl başında Filo Müfettişleri ve HSEQ Departmanı Müfettişlerinin gemi ziyaret programı düzenlenecektir. Bu ziyaretler ile, geminin eğitim, güvenlik, bakım ve SMS, SQ Yönetimi ve SE Yönetim
Sistemi gereksinimlerinin kontrolü Filo Müfettişleri ve HSEQ Departman Müfettişleri tarafından sağlanacaktır. Bu program, yapılan ziyaretlere göre aylık olarak revize edilmek üzere şirket ofisine gönderilmelidir.

Eski çizelgeler ileride başvurmak üzere dosyalanmalıdır.

  • Filo SMS/SQ/SE Yönetim Sistemi kılavuzlarında yayınlanan şirket yönetmelikleri, şirket tarafından veyaşirket adına verilmiş olan diğer manuel talimatlara üstün gelir. Tüm bakımlar şirket yönetmeliklerine, kullanma kılavuzuna, güvenlik kılavuzuna ve ilgili yasal sınıf düzenlemelerine ve liman talimatlarınatabidir.
  • Geminin personeli veya yüklenicileri tarafından gerçekleştirilen tüm makine bakımı, geminin mekanik veelektriksel verimliliği için (radyo ve seyir yardımcıları hariç) ve çeşitli ekipmanların ve sistemlerin bakımını yapan veya çalışan tüm personelin güvenliği, eğitimi ve teknik denetimi için Kaptana karşı sorumlu olan Makine Zabitinin yetkisine tabidir.
  • İkinci Kaptan, gemi gövdesindeki tüm tekne yapılarının ve güvenlik ekipmanlarının düzgün bakımını sağlamak ve Güverte kontrollü operasyonlarda makinenin herhangi bir işleminden veya arızalarından Makine Zabitinin bilgilendirilmesini sağlamaktan sorumludur.
  • Makine Zabiti (Klas Müesseseleri tarafından onaylanmış geçerli bir sertifika ile), uygun olduğu yerlerde, makine sınıflandırma makinelerinin sürekli makine araştırması için sınıflandırma toplumu kuralları uyarınca bazı makine araştırmaları gerçekleştirecektir. Makine Zabiti, şirket ofisine nüshalarla birlikte gemiye geldiğinde, Klas Müessesesi Sürveyörüne detaylı raporlar sunacaktır.
  • Her gemiye standart bir planlı kontrol ve bakım sistemi uyarlanmıştır. Planlanan kontrol ve bakım aralıkları ve çizelgeleri, yapı ve makinelerin yeterli düzeyde tutulması için en etkili ekonomik araç olarak kabul edilir. Bununla birlikte, Planlı Kontrol ve Bakım gerekliliklerine uymak, görevlinin kendisine verilen tüm malzemelerin güvenli ve verimli bakımı ve kullanımı için Yetkilinin sorumluluklarını azaltmaz.
  • Kaptanlar ve Makine Zabitleri ayrıca gelecek bakım programlarından da sorumludur. Bu, aletlerin ve yedek parçaların kullanılabilirliğini kontrol etmeyi içerir.

Buna ek olarak, her bir yetkili ve zabit, Planlı Kontrol ve Bakım gereksinimlerini yerine getirirken, Kaptan ve Makine Zabitine karşı sorumlu olduklarını akılda tutmalıdır.

Filo gemilerinde kullanılan Planlı Bakım Politikasının gerekliliklerini korumak için Barbaros yazılımı yayınlanmaktadır.

“Hatların Genel Durumu” değerlendirilirken “Güvercin Genel Görünümü” bölümünde yer alan değerlendirme ölçütlerinin kısaltmaları (VG, G, FR, TMR) kullanın.

Her ayın sonunda bir sonraki ay için gemilerde PMS iş planlaması ile ilgili bir toplantı düzenlenecektir. Bu toplantıların kararları formda kaydedilecektir. Bazı kalemlerin muhafaza edilmeyeceğine veya çalışma izninin gerekli olduğuna dair herhangi bir karar verilirse, bunlar en hızlı şekilde (e-posta, teleks) Şirkete bildirilmelidir.

Eksiklik Raporlarının Yayınlanması, Takibi ve Düzeltilmesi Eylemleri

Yönetilen gemilerden Kaptan ve Makine Zabitleri; Kaptan, Makine Zabiti, Müfettişler ve Müdürler (gemideki ziyaretleri sırasında) tarafından görülen tüm eksiklikleri / kusurları / yetersizlikleri bildirmek için Şirket Eksikliği Raporunu kullanacak ve bu formlar aylık belgelerle birlikte şirkete gönderilecektir.


Yayımlanan her bir Eksiklik Raporu Formu numaralandırılacak ve gemideki bir dosyaya kaydedilecektir. Sayı üç basamaklı olacak ve her yılın başında 001 ile başlayacak, ardından mevcut yılın son 2 hanesi ile devam edecektir. Örneğin: 001 / 09

Bunlarla sınırlı olmamak üzere, gemide bulunan tüm ekipmanlar, güverte, tekerlekli ev, motor, kargo sistemleri gibi ekipmanlar için aşağıda belirtilen koşullar için Eksiklik Rapor Formu hazırlanmalıdır;


Herhangi bir ekipman tam olarak çalışır ve iyi çalışır durumda değilse. Herhangi bir ekipmanın verimliliğinin tasarlanan rakamların altında olduğuna dair bir kanıt veya şüphe varsa, bu gibi durumlarda, güç kaybı riski veya ekipmanın parçalanması ile - örneğin, ekipmanın bazı parçalarının çalışmakta olduğu gibi ekipmanın içinde kırıldığını veya eğildiğini gösteren gürültü değişiklikleri - Şirket tarafından eksikliğin giderilmemesi durumunda şirket mümkün olan en kısa zamanda bilgilendirilecektir, ki böylece şirket - ilgili sorunun giderilmesi için düzeltici önlemlerin alınmaması gerekir. Eksiklik gemi ile ya da gemiden çıkan kaynak ile düzeltilse bile, Eksiklik Rapor Formu hazırlanacak ve aylık belgelerle birlikte şirket ofisine gönderilecektir. Ayrıca tüm eksiklikler, Eksiklik Raporu Formuna girilecek ve şirket ofisine (DPA) gönderilecektir. Eksiklik Rapor numarası, eksikliklerin kısa detayları, rapor tarihi ve kapanış tarihi (eğer halihazırda kapalıysa) Forma girilecektir.

Bu form, ertesi ay da, yıl sonuna kadar devam edip, verilen ve kapatılan tüm eksiklikleri gösterir. Böylece, yılın son hali, o yıldaki eksikliklerin toplamı olacak ve tüm eksikliklerin ayrıntılarını, rapor tarihlerini ve kapanış tarihlerini (eğer kapalıysa) gösterecektir.

DPA, rapor edilen eksiklikleri okuduktan ve inceledikten sonra, çözümlerin ve eksikliklerin takibi için ilgili departmanları bilgilendirecektir. DPA, kapatılmamış eksikliklerin takibinde daima dikkat edecektir. DPA, Eksiklik Raporu Formunun kaydını aldıktan sonra, Teknik Müdür ile işbirliği yaparak konunun düzeltilmesi ve takibi için ilgili filoyu Filo Yöneticilerine iletecektir.

Filo ve Teknik Müdürleri, eksiklikleri faaliyetlerine göre değerlendirecek ve konuya yönelik bir çözüm planlayacaktır. Eğer çözüm geminin ticari veya kanuni yükümlülüklerini etkileyecekse, Teknik Müdür konuyu daha yüksek yönetim ile tartışacak ve buna göre planlayacaktır. Her bir eksiklik düzeltmesinden sonra, ilgili Eksiklik Formu ve kapanış tarihi DPA'ya bildirilecektir. 

Takipleri ile Gemilere ve Bulgulara Ziyaretler

 

Filolar, Teknik ve HSEQ departmanları ziyaretler için bir program hazırlayacak ve hazırlanan programı gerçekleştirmek için azami çabayı göstereceklerdir. Uygun olmayan ziyaretler için program revize edilecektir.

Tüm ziyaretler için Denetim Kontrol Listesi doldurulacak ve gemiye 1 adet kopya verilecektir. Ziyaret sırasında; Müfettiş, tespit edilen eksiklikler veya gözlemler hakkında kapanış toplantısı düzenleyecek ve Kaptan ve Makine Zabiti ile birlikte çözüm planları yapacaktır. Gerekirse; Eksik Raporlama Formu, ilgili müfettiş tarafından hazırlanabilir.

Müfettiş Kontrol Listesinde belirtilen eksikliklere ilişkin ekli çözüm planlarıyla birlikte Müfettiş Ziyaret Raporları, şirket ofisindeki ilgili departmanlar tarafından takip edilecektir. Aşağıdaki gemi ziyaretlerinde, müfettişler, önceki ziyaret sırasında not edilen, kaldırılan eksiklikleri kontrol edeceklerdir.

Buna ek olarak, HSEQ departmanı, bağımsız denetçiler tarafından rastgele seçilecek olan filo yönetimli gemi(ler)in birinde ve/veya bazılarında denetleme denetimleri düzenleyecektir. Denetimler OCIMF SIRE formatı ile aynı yönde yapılmalıdır.

Onarımlar ve Mağazalar


Onarım programları, geminin özel ve ara araştırmaları ve diğer yasal gereklilikler göz önünde bulundurularak 5 yıl öncesinden hazırlanmaktadır. Her yıl başında bu program tekrar kontrol edilir, yılın programı tekrar onaylanır ve tahmini bütçe yapılır. Yaklaşık altı ay öncesinde, kayıtlar kontrol edilir, olası yerlerden levha kalınlığı ölçülür. Kaptan ve Makine Zabiti ile birlikte onarımları görüşmek üzere bir Müfettiş gemiyi ziyaret eder. Yedek parçalar ve depo gereksinimleri belirlenir. Onarımın ana hatları bilindiğinde, onarım şartnamesi hazırlanır ve fiyatlandırma için onarım alanlarına gönderilir.

Geminin konumuna bağlı olarak uygun bir tersane seçilir ve daha fazla ayrıntı tartışılır.

  • Her departman, kuru havuzlama döneminde katılması gereken tüm gerekli onarım ve anket kalemlerinin bir listesini hazırlayacaktır. Bir filo/teknik müfettişi, söz konusu işi tartışmak ve gerekli yedek parçaların mevcut olmasını sağlamak için onarım/yerleştirme işleminden önce gemiye binecektir.
  • Onarımın tamamlanması üzerine, Makine Zabiti ve İkinci Kaptan onarım/kuru yükleme döneminde yapılan onarımların sonuçları hakkında şirkete yazılı bir rapor sunacaklardır
  • Acil onarımlar gerektiğinde, limana girmeden önce Şirkete bilgi verilmeli, böylece gerekli tüm düzenlemeler, gemilere varışta katılacak yerel onarım firması (Klas onaylı) ile yapılabilir.
  • Teslim edilen tüm mağazaların kalitesi dikkatle incelenmeli ve miktar kontrol edilmeli ve not edilmelidir. Yetkililer, bakım ve dikkat eksikliği nedeniyle mağazalara veya yedek parçalara zarar vermemelidir.
  • Tüm planlı kontrol ve bakım çalışmaları planlı bakım talimatlarına uygun olarak yapılmalıdır.